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新旧动能转换背景下QL高速公路公司战略转型研究

日期:2021年05月10日 编辑:ad201107111759308692 作(zuo)者:s11竞猜平台 点击次数:290
论(lun)文价格:150元/篇(pian) 论文编号:lw202104281325366507 论文字数:33653 所属栏目:EMBA论文
论文地区:中国 论文语种:中文 论(lun)文用(yong)途:硕士毕业论(lun)文 Master Thesis

本文(wen)(wen)是(shi)一篇EMBA论文(wen)(wen),本文(wen)(wen)以 QL 高(gao)速公路公司为(wei)研(yan)究(jiu)对象,结(jie)合新旧动能转(zhuan)换的(de)大背景(jing),通过 SWOT分(fen)析(xi)(xi)法,对 QL 公司发展的(de)优势、劣(lie)势、机会、威胁(xie)进(jin)行深入剖析(xi)(xi),进(jin)而为(wei) QL 高(gao)速公司战略转(zhuan)型(xing)提(ti)出了(le)建议。


第 1 章 绪论


1.1 研(yan)究背景(jing)与研(yan)究意义

1.1.1 研究背景

众(zhong)所周(zhou)知(zhi),中国经济正从高(gao)(gao)速(su)(su)(su)增长阶段向(xiang)高(gao)(gao)质(zhi)量发展阶段转(zhuan)变,山东省在此(ci)宏观背景下于 2018 年 1 月率先在全国实施(shi)新(xin)(xin)(xin)旧(jiu)动(dong)能(neng)(neng)转(zhuan)换(huan)的(de)重大(da)工程,并(bing)且随着云(yun)计(ji)算、大(da)数据、人工智能(neng)(neng)等新(xin)(xin)(xin)一(yi)代信息技(ji)术的(de)发展[1],交通(tong)(tong)行(xing)业正在进入“智能(neng)(neng)交通(tong)(tong)”“大(da)智慧交通(tong)(tong)”时代,发展存(cun)在很大(da)局限(xian)性(xing)和稀(xi)缺性(xing)的(de)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路公(gong)司面临着业务范围(wei)单一(yi)集中、运营特许(xu)权年限(xian)有限(xian)、通(tong)(tong)行(xing)费(fei)收费(fei)政策的(de)不确定性(xing)等问题,在新(xin)(xin)(xin)旧(jiu)动(dong)能(neng)(neng)转(zhuan)换(huan)工作(zuo)的(de)持续推进下,高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路公(gong)司必须注重改革(ge)创新(xin)(xin)(xin),通(tong)(tong)过(guo)新(xin)(xin)(xin)技(ji)术、新(xin)(xin)(xin)产(chan)业、新(xin)(xin)(xin)模式、新(xin)(xin)(xin)业态(tai),推动(dong)产(chan)业智慧化(hua)、智慧产(chan)业化(hua)、跨(kua)界融合化(hua)和品牌高(gao)(gao)端化(hua)进程,培(pei)育和发展新(xin)(xin)(xin)动(dong)能(neng)(neng),实现企(qi)业的(de)战略转(zhuan)型[2]。

山(shan)(shan)东(dong)(dong)(dong)济(ji)菏(he)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)有限公(gong)司(si)(si)(si)是(shi) QL 高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)公(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)(de)前(qian)身,它(ta)(ta)是(shi) 2004 年(nian)(nian) 1 月(yue) 6日根据我(wo)国相关法律成(cheng)(cheng)立(li)的(de)(de)(de),是(shi)山(shan)(shan)东(dong)(dong)(dong)省的(de)(de)(de)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)运营(ying)(ying)商,拥有济(ji)南市(shi)殷家(jia)林枢纽立(li)交(jiao)至(zhi)菏(he)泽(ze)市(shi)王(wang)官屯(tun)枢纽立(li)交(jiao)约 153.6 公(gong)里的(de)(de)(de)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu) 2004-2034 年(nian)(nian)共计 30 年(nian)(nian)的(de)(de)(de)运营(ying)(ying)特许(xu)权(quan),负责(ze)建设、养护、运营(ying)(ying)和(he)(he)管(guan)理济(ji)菏(he)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)。济(ji)菏(he)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)经(jing)过(guo)济(ji)南、泰安、济(ji)宁(ning)、菏(he)泽(ze) 9 个区县,是(shi)山(shan)(shan)东(dong)(dong)(dong)省“九纵五(wu)横一环七连”高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)网布局“连五(wu)”线(xian)与“纵八”线(xian)的(de)(de)(de)一部(bu)(bu)分,它(ta)(ta)连接着(zhe)山(shan)(shan)东(dong)(dong)(dong)省许(xu)多工(gong)业区和(he)(he)著名(ming)旅游景点,它(ta)(ta)也是(shi) G35 国道(dao)的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)组成(cheng)(cheng)部(bu)(bu)分。它(ta)(ta)还连接着(zhe)环渤海经(jing)济(ji)区、长江三角洲(zhou)和(he)(he)珠江三角洲(zhou)。自 2007 年(nian)(nian) 9 月(yue)开(kai)始,公(gong)司(si)(si)(si)正式通车,在此之后,公(gong)司(si)(si)(si)一直保(bao)持(chi)(chi)着(zhe)稳定的(de)(de)(de)发(fa)展势头,品牌(pai)形象(xiang)良好(hao),在社(she)会上(shang)(shang)也享有美誉(yu),对(dui)山(shan)(shan)东(dong)(dong)(dong)省的(de)(de)(de)交(jiao)通和(he)(he)经(jing)济(ji)基础(chu)建设都(dou)起到了巨大的(de)(de)(de)促进(jin)作用。2016 年(nian)(nian) 12 月(yue),为实现公(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)(de)持(chi)(chi)续(xu)经(jing)营(ying)(ying)与可持(chi)(chi)续(xu)发(fa)展,公(gong)司(si)(si)(si)转制为中(zhong)外(wai)合资股(gu)份(fen)有限公(gong)司(si)(si)(si)。2018 年(nian)(nian) 7 月(yue),作为山(shan)(shan)东(dong)(dong)(dong)省高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)第一家(jia)海外(wai)上(shang)(shang)市(shi)公(gong)司(si)(si)(si),它(ta)(ta)成(cheng)(cheng)功(gong)地在香港证券交(jiao)易所主板上(shang)(shang)市(shi)。

公(gong)司(si)成(cheng)立(li)于 2004 年(nian) 1 月,然(ran)而根据 2004 年(nian) 11 月 1 日生效的《收费(fei)(fei)公(gong)路(lu)(lu)管理(li)(li)条例》,收费(fei)(fei)公(gong)路(lu)(lu)特许经营权的有(you)效期应按照可(ke)收回(hui)全部(bu)投资成(cheng)本及有(you)合理(li)(li)回(hui)报的原则来确定(ding)。非(fei)中(zhong)西部(bu)省份(fen)经营性(xing)公(gong)路(lu)(lu)最长收费(fei)(fei)期限也在(zai) 25 年(nian)之内(nei)。从这里可(ke)以看出,正是(shi)因为高速公(gong)路(lu)(lu)有(you)收费(fei)(fei)期限,所以这并不(bu)是(shi)一项具有(you)可(ke)持续性(xing)的资产[5]。与此同时(shi),公(gong)司(si)通行(xing)(xing)费(fei)(fei)的收费(fei)(fei)标准受到国家及省级政(zheng)府部(bu)门的归管,这就决定(ding)了相(xiang)关(guan)政(zheng)府部(bu)门可(ke)能对特定(ding)车辆(liang)或在(zai)特定(ding)时(shi)期降(jiang)低通行(xing)(xing)费(fei)(fei)收费(fei)(fei)标准,甚至(zhi)会免收通行(xing)(xing)费(fei)(fei)。

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1.2 相关(guan)研究综述(shu)

1.2.1 关于企业战略转型的研究

国外对企业(ye)(ye)发展战略(lve)的(de)(de)(de)研究起步(bu)较早,对各(ge)类(lei)企业(ye)(ye)的(de)(de)(de)发展战略(lve)管理有着丰(feng)富的(de)(de)(de)资(zi)料,早期就创建了一系列较为(wei)成熟的(de)(de)(de)战略(lve)管理理论[3]。自从亚当·斯密(AdamSmith)提出(chu)企业(ye)(ye)战略(lve)管理体系思想以来,经过泰勒(le)(Taylor)、法约尔(Fayol)的(de)(de)(de)发展,专注(zhu)于(yu)企业(ye)(ye)内部(bu)活动(dong)管理的(de)(de)(de)战略(lve)思想已在 20 世纪 30 年(nian)代基本形成。

Phil(2004)曾指出:“战(zhan)略(lve)理论研究(jiu)的新趋势是企(qi)业的战(zhan)略(lve)转型(xing),这也是企(qi)业在实践中(zhong)的新尝(chang)试。”

涂力仁(2018)借助经典(dian)战略(lve)分(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)模型 PEST 分(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)及 SWOT 分(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi),对 R 公(gong)司的(de)外部宏观环(huan)(huan)境及内部环(huan)(huan)境进(jin)(jin)行了深入探究(jiu),提出(chu)在(zai)如今大数据的(de)时代(dai)背景下,软件企(qi)业应积(ji)极对环(huan)(huan)境动态(tai)发(fa)展情况进(jin)(jin)行分(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi),分(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)其中潜在(zai)的(de)优势(shi)和(he)不可避免的(de)威胁,并结合自身情况进(jin)(jin)行战略(lve)转型,同时指出(chu),开(kai)展商业模式(shi)创(chuang)新才有可能实现企(qi)业的(de)长远(yuan)稳定(ding)发(fa)展[4]。

张云(yun)霞(2018)的文章(zhang)以企业(ye)战(zhan)略(lve)管理(li)理(li)论为(wei)基础,运用 SWOT 分(fen)析(xi)方(fang)法(fa),分(fen)析(xi)了 SD 钢铁(tie)有限公(gong)司(si)在(zai)供给侧改革(ge)背(bei)景下所面(mian)临的具(ju)体情况,找出存在(zai)于公(gong)司(si)发展模式中的主要问题。针对供给侧结(jie)构(gou)性改革(ge)环(huan)境,公(gong)司(si)进行(xing)了新(xin)(xin)的战(zhan)略(lve)定(ding)制(zhi)化(hua),解决了发展中的诸多问题,提出了新(xin)(xin)定(ding)制(zhi)化(hua)战(zhan)略(lve)的实现(xian)(xian)路径(jing),包括实现(xian)(xian)个性化(hua)生产、创新(xin)(xin)驱动发展、创新(xin)(xin)管理(li)理(li)念和(he)方(fang)法(fa),拓展海外产品市场。最后,提出了实现(xian)(xian)治理(li)结(jie)构(gou)现(xian)(xian)代化(hua)、加强人才队伍建设、完(wan)善激励(li)机制(zhi)、推进信(xin)息网络建设的战(zhan)略(lve)转型保障措施[5]。

张冰洁(2019)认为企业要想成(cheng)功(gong)转型,必(bi)(bi)须具(ju)备(bei)战略转型的关(guan)(guan)键因素。此时(shi),有必(bi)(bi)要研究企业需要的关(guan)(guan)键因素以及如(ru)何(he)发(fa)挥作用[6]。

张莹(2019)指出对(dui)(dui)很多企业(ye)来(lai)说,转(zhuan)型(xing)(xing)成功与否关(guan)系重大,还选择(ze)了美的(de)集团作为经典案例进行(xing)(xing)分析,研究(jiu)其战略(lve)转(zhuan)型(xing)(xing)的(de)具体情况、驱(qu)动因(yin)素(su)、方略(lve)选择(ze)以及实施(shi)情况等,最后将转(zhuan)型(xing)(xing)之(zhi)后的(de)业(ye)绩和转(zhuan)型(xing)(xing)之(zhi)前进行(xing)(xing)了比对(dui)(dui)[7]。

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第 2 章 相关理论基础


2.1 新旧动能转(zhuan)换(huan)概述(shu)

2.1.1 新旧动能转换概念(nian)

所谓新(xin)旧动(dong)(dong)(dong)(dong)能转(zhuan)换指的(de)(de)是(shi)(shi)要对(dui)新(xin)的(de)(de)动(dong)(dong)(dong)(dong)能进行(xing)积极培育(yu),在此基(ji)础上对(dui)旧动(dong)(dong)(dong)(dong)能进行(xing)合理改(gai)造(zao)。这(zhei)里涉及(ji)到两个名词,一是(shi)(shi)新(xin)动(dong)(dong)(dong)(dong)能,即产生(sheng)于(yu)科技革命(ming)和产业转(zhuan)型当中(zhong)的(de)(de)可以(yi)推动(dong)(dong)(dong)(dong)行(xing)业发(fa)展的(de)(de)新(xin)动(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)、新(xin)模(mo)式、新(xin)形态等;二是(shi)(shi)旧动(dong)(dong)(dong)(dong)能,也(ye)被称(cheng)为是(shi)(shi)传(chuan)(chuan)统(tong)动(dong)(dong)(dong)(dong)能,在长期的(de)(de)发(fa)展中(zhong),旧动(dong)(dong)(dong)(dong)能广泛(fan)涉及(ji)到第一、二、三产业当中(zhong),体现了传(chuan)(chuan)统(tong)的(de)(de)经营(ying)方式,也(ye)带来(lai)了较高(gao)的(de)(de)能耗(hao)和较大的(de)(de)污染[19]。

2.1.2 新旧动能转换的目(mu)的与(yu)途(tu)径(jing)

带动(dong)(dong)经济(ji)(ji)发(fa)展、提升工(gong)作效率(lv)、实现(xian)动(dong)(dong)力(li)变革,打造符(fu)合现(xian)代化(hua)发(fa)展需(xu)求的(de)(de)经济(ji)(ji)体(ti)(ti)系,是实施新(xin)(xin)旧动(dong)(dong)能(neng)转化(hua)重大(da)工(gong)程的(de)(de)目的(de)(de)和(he)作用(yong)[20]。要(yao)(yao)想(xiang)顺利实现(xian)新(xin)(xin)旧动(dong)(dong)能(neng)的(de)(de)转换,首(shou)先要(yao)(yao)做的(de)(de)就是对发(fa)展观进行落实,大(da)力(li)推(tui)进供(gong)给(ji)侧(ce)改革,加强宏观调控,同时积极发(fa)挥市场(chang)的(de)(de)资源配置(zhi)作用(yong),突(tu)出实体(ti)(ti)经济(ji)(ji)这个重点,以(yi)创新(xin)(xin)和(he)优质化(hua)的(de)(de)服务稳步提升劳动(dong)(dong)生产率(lv)[21]。

在这个转换(huan)的过程中,需要(yao)将企(qi)业(ye)主体的作用充分发挥出来(lai),优(you)化现(xian)代企(qi)业(ye)制度,鼓励创(chuang)新,增加新的生产(chan)要(yao)素,优(you)化能源配置,维护市(shi)场(chang)竞(jing)争(zheng)的公(gong)平性,积极(ji)提升企(qi)业(ye)的综合实力。

在推进新旧动能转(zhuan)化(hua)过程(cheng)中,政府(fu)需要(yao)(yao)审时(shi)度势,结合当(dang)地实(shi)际情况制(zhi)定(ding)适宜的(de)(de)发(fa)(fa)展(zhan)(zhan)策略(lve),积(ji)极引入(ru)新技术、新模(mo)式对传统产业(ye)进行(xing)支(zhi)撑。打造现代农业(ye)、鼓励文化(hua)创新、大力发(fa)(fa)展(zhan)(zhan)现代金(jin)融服务,这些产业(ye)要(yao)(yao)转(zhuan)化(hua)为(wei)新的(de)(de)发(fa)(fa)展(zhan)(zhan)动力[22]。引导企业(ye)加入(ru)到新旧动能转(zhuan)化(hua)的(de)(de)过程(cheng)当(dang)中,大力进行(xing)技术改革(ge),将落后产能一一淘汰(tai)掉。随着“互联网+”的(de)(de)落实(shi),要(yao)(yao)打造创新研发(fa)(fa)与发(fa)(fa)展(zhan)(zhan)模(mo)式,为(wei)网络经(jing)济、品牌经(jing)济的(de)(de)发(fa)(fa)展(zhan)(zhan)创造良好的(de)(de)条件[23]。

表 3-2 QL 公司发展大事记

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2.2 企(qi)业战略(lve)管理概(gai)述

2.2.1 企业战略(lve)的内(nei)涵

所谓企(qi)业战略指的(de)是企(qi)业为了未来长(zhang)久发(fa)(fa)展而制定的(de)各种(zhong)方(fang)针(zhen)(zhen)、规划(hua)(hua)的(de)总和[24]。企(qi)业需要对(dui)自身的(de)发(fa)(fa)展情(qing)况有清(qing)晰的(de)了解(jie),同(tong)时关注外部环境的(de)变化趋势,在(zai)政策方(fang)针(zhen)(zhen)的(de)指引下(xia)积极开展运营(ying),唯有如(ru)此,长(zhang)久的(de)发(fa)(fa)展才值得期(qi)待。在(zai)制定发(fa)(fa)展方(fang)略时,企(qi)业需要具有长(zhang)远发(fa)(fa)展眼光(guang),能够站(zhan)在(zai)全局(ju)的(de)层面(mian)进行研究与(yu)规划(hua)(hua)[25]。

企业战略分(fen)析常用(yong)的分(fen)析方法(fa):

SWOT 分(fen)析法(fa)需要(yao)分(fen)析企业的(de)(de)优势(Strengths)、劣势(Weaknesses)、机会(Opportunities)和威胁(Threats)这四(si)个方面(mian),从(cong)而可以看出 SWOT 分(fen)析实际上(shang)是综合和概括(kuo)企业内外部(bu)条件(jian)各(ge)方面(mian)内容,进而去分(fen)析组织的(de)(de)优劣势、面(mian)临(lin)的(de)(de)机会和威胁的(de)(de)一种方法(fa)。

2.2.2 企业战(zhan)略发展的相关类型(xing)

(1)一体化战略

之所(suo)以要(yao)实(shi)施一(yi)体(ti)(ti)化(hua)战略(lve)就是(shi)希望能(neng)够(gou)在行业竞争中形(xing)成(cheng)优(you)势,通常情况下,企业在开(kai)展(zhan)运营的过程中都(dou)要(yao)对上(shang)下游(you)(you)的产业业务进行统一(yi),这是(shi)发展(zhan)产业链(lian)经营优(you)势的必要(yao)途(tu)径(jing)。大致(zhi)上(shang)可以将一(yi)体(ti)(ti)化(hua)战略(lve)分成(cheng)两个部分,一(yi)是(shi)横向一(yi)体(ti)(ti)化(hua),指的是(shi)以主营产品为中心向周边领域进行辐射;二是(shi)纵向一(yi)体(ti)(ti)化(hua),即以主营产品为中心拓展(zhan)与延伸到(dao)上(shang)游(you)(you)以及下游(you)(you)领域[26]。

(2)集中(zhong)化(hua)战略

集中化战略指(zhi)的(de)是企业在发展的(de)过程(cheng)中需(xu)要对自身的(de)情(qing)况进行(xing)通盘考虑,在此基(ji)础上对目(mu)标市(shi)场(chang)进行(xing)细分,集中资源,重点突(tu)破,争取在目(mu)标市(shi)场(chang)中占据(ju)优势[27]。

(3)多(duo)元化战略

所谓多元化(hua)战略指的是(shi)企业需(xu)要结合发展(zhan)情况进行分析,为(wei)了规避单一化(hua)经营风险而涉足(zu)到更多的领(ling)域当中,通过拓(tuo)展(zhan)经营范围的方式增强(qiang)自身(shen)综(zong)合实力。

表 3-1 公司所获部分荣誉

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第 3 章 QL 公司发展现状分析·····················12

3.1 QL 公司概述(shu)························12

3.1.1 公司基本情况····················12

3.1.2 公司组织(zhi)架构·····················13

第 4 章(zhang) 旧动能阶段 QL 公(gong)司发展战(zhan)略(lve)问题分析···············38

4.1 交通行(xing)业(ye)的新旧动能分析······················ 38

4.1.1 交通行业的(de)旧动能···························38

4.1.2 交通行业的新动能················38

第 5 章 新旧动能(neng)转换背景下 QL 公司发展战略························41

5.1 公司(si)战略转型总体规划··················· 41

5.1.1 战(zhan)略转型发展理念·······················41

5.1.2 战略转型目标····················41


第 5 章 新旧动(dong)能转换背景下 QL 公司发展战略


5.1 公司战(zhan)略转型总体规(gui)划

5.1.1 战略转型发展理念

(1)不断创(chuang)(chuang)新(xin)(xin)。面对世界新(xin)(xin)一轮(lun)科技革命和产业(ye)(ye)转型(xing)的(de)巨大发展(zhan)机遇,统筹开(kai)展(zhan)s11竞(jing)猜平台创(chuang)(chuang)新(xin)(xin)、管(guan)理机制创(chuang)(chuang)新(xin)(xin)、技术发展(zhan)创(chuang)(chuang)新(xin)(xin)与商业(ye)(ye)模式创(chuang)(chuang)新(xin)(xin)[47],从创(chuang)(chuang)新(xin)(xin)意识、创(chuang)(chuang)新(xin)(xin)能力的(de)培养(yang)和创(chuang)(chuang)新(xin)(xin)氛围的(de)营造上(shang)下功(gong)夫,确立把持续创(chuang)(chuang)新(xin)(xin)打造成为 QL 高(gao)速公司基(ji)业(ye)(ye)长青的(de)永(yong)续基(ji)因。

(2)稳健经营。密(mi)切关注(zhu)政策不确定性风险(xian)、技术颠覆性风险(xian)、产业(ye)非系统性

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